汽车租赁中国汽车租赁行业的现状和发展挑战
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汽车租赁中国汽车租赁行业的现状跟发展挑衅
天津租车公司汽车租赁行业早在70余年前就已在美国开端敏捷发展。时至今日，已培养出赫兹、安飞士等行业巨头。其中赫兹旗下用于汽车租赁业务的汽车已达一百五十万辆以上，在寰球领有数千个营业网点，散布在150多个国度。
在基于汽车产业高度发达的基本上，随着人们生活愿景及工作方法的变更，越来越多的家庭、个人不再须要长期领有车辆，而是抉择招之即来的用车方法。租车公司按照不同的分类标准，汽车租赁具有不同的分类方法，常见的有按照租赁期长短划分和按照经营目的划分两类。汽车租赁具有租赁期短，租用方便，由出租方提供维修保养等租后服务等特点。中国汽车租赁企业由于经营时间短，规模和实力有限，多采取分散独立经营的模式，但随着中国经济的发展和租赁市场的成长，这种模式难以为顾客提供方便快捷的服务，限制了企业的市场开拓和经营规模的扩大，难以为企业提供持续健康发展的空间。汽车租赁企业在经历了最初的市场培育之后，经营模式必将走上连锁经营和与生产厂商合作的道路。用户认为，租赁汽车不仅可能节俭大笔投资，不必支付诸如养路费、保险费跟维修费，承担汽车折损等用度外，甚至都不须要购买车库、停车位。因为可能按小时、天的时光单位来租车，亦可请求租赁公司派出司机来开车。而汽车租赁行业也恰是在此须要日益增高的时候，得到迅猛发展。
在美国，汽车生产厂每年30%的新车都是通过汽车租赁行业进入市场。汽车租赁成为带动美国汽车生产、交通、旅行、金融等多个行业的重要环节。汽车租赁公司大都针对用户不同须要供给代驾跟自驾情势的服务。其中汽车租赁公司发展的代驾服务与出租车行业的代驾服务有着很大的不同。例如汽车租赁行业发展代驾服务的车辆必须在指定地点等待业务，只有接到任务指令方可出发到指定地点接送客人，而出租车可能在大家巡游揽客。代驾出租车个别均为中高等车辆，且车身不能有明显的识别标记。而出租车个别为经济型车辆，而车身也都存在明显的识别标记。
在中国，汽车租赁行业发展已近二十年。早期的中国汽车租赁行业重要是面对外企、大型国企等企业用户。真正大范围投入个人业务的也是近多少年的事件。随着中国汽车产业跟中国社会经济的迅猛发展，人们的花费水平跟出行须要也相应晋升。这为汽车租赁行业的范围化发展发明了基本前提。
代驾，这种国外已十分成熟且能充分满意社会须要的新兴业务也逐步进入个别花费者的生活中。当缺席重要商务活动、会议，初到新城市又不熟悉路况、国外友人成为这项业务的重要用户群。
据理解，中国目前发展代驾业务的汽车租赁企业有民众租车、首期租赁、强生租赁、赫兹租车、一嗨租车、安飞士、以及前未几刚被神州租车收购的北辰租赁等企业。汽车租赁公司长期租赁，是指租赁企业与用户签订长期（一般以年计算）租赁合同，按长期租赁期间发生的费用（通常包括车辆价格、维修维护费、各种税费开支、保险费及利息等）扣除预计剩存价值后，按合同月数平均收取租赁费用，并提供汽车功能、税费、保险、维修及配件等综合服务的租赁形式。
因为汽车租赁业在我国仍然属于新兴行业，还缺乏专门针对该行业的破法标准。1997年颁布的《汽车租赁试点工作暂行治理办法》曾提及，“汽车租赁为什物租赁”；1998年交通部跟国度计委结合宣布的《汽车租赁业治理暂行划定》又下了一个更严格的定义：“汽车租赁是指在商定时光内租赁经营人将租赁汽车交付承租人利用，收取租赁用度，不供给驾驶劳务的经营方法。”诚然在《行政容许法》颁布之后，这两个行政法规被交通部宣布废除，但它至今仍被误认为是对“汽车租赁”的一个官方界定。
横亘不去的问题在于，依照中国2004年开端履行的《途径运输治理条例》，从事客运的公司必须申请经营容许证。而唯一可能同时正当出租汽车跟司机的则是出租车公司。
而时至今日，“我国不任何全国人大及其常委会层面的破法正面提及出租汽车这个行业。《途径运输治理条例》也不禁止汽车租赁公司从事‘带驾驶员’业务的具体条款。”天津租赁行业协会会长杨海田给南都记者剖析，“预约租车”不沿街招揽客人，也就不波及出租车的特许权限。依据“法不禁止即自由”的准则，“约租代驾”并非守法违规。
为此，多数发展汽车租赁的企业稳当起见均采取通过第三方劳务公司输出来解决“租赁公司同时租车又租人的问题”。汽车出租短期租赁，是指租赁企业根据用户要求签订合同，为用户提供短期内（一般以小时、日、月计算）的用车服务，收取短期租赁费，解决用户在租赁期间的各项服务要求的租赁形式。但这一做法却在国内经常被人断章取义，刻意疏忽，借冲击出租车行业、违背相干法规等理由大肆攻打汽车租赁行业的代驾租车业务，以致该业务突发性的成为探讨热点。众多业内企业对此深表不解。
好消息是国度交通运输部日前放出风声：除了刚宣布《对于增进汽车租赁业健康发展的告诉》。
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